日前，记者从北京市规划委员会获悉，为进一步优化、完善地铁车站的设计方案，尽快疏通南中轴的“动脉”，为乘客提供更加安全、便捷的服务，7月12日—8月11日，北京地铁8号线3期14座车站的规划设计方案将在北京市规划委员会官方网站和北京市规划展览馆公开展示。
据介绍，地铁8号线3期是《北京市城市轨道交通近期建设规划调整（2007—2016年）》中的线路，位于该市轨道交通南北向骨干线——8号线的南段，全长约17.13公里，均为地下线。自规划之初，该工程就被定位为北京南中轴线上的交通动脉，支撑并引导城市空间沿中轴线向南扩展，引导南部城区功能的升级改造。该工程承担着构建贯穿中心城区轨道交通走廊，提高王府井、前门等大型商业中心轨道和南中轴轨道交通服务水平，缓解南城地段交通压力的重要使命。目前，线路设计工作已全面展开，预计于今年下半年进入实施阶段。
8号线3期工程途经王府井、天桥等北京著名商业、旅游街区，沿线文物众多；全线14座车站中有7座车站为换乘车站，换乘形式、条件较为复杂；沿线需穿越地铁5处、铁路6处、河湖3处、大型立交桥5处，同时要穿越大量重要市政管线；部分车站埋深较大，最大达到31米。这些特点均给该线路的规划、设计、施工带来巨大难度。因此，在规划设计方案时，工作人员详细计算车站客流，建立分级分类体系，按照新地标，综合确定车站规模。从换乘距离和方式上，根据现有条件做到最优，力求实现路径清晰、换乘流畅。从细节设计上，提升空间舒适度，对空间尺度、空间效果、空间变换进行全方位考虑，提升重要换乘站的层高标准，对换乘通道较长的车站，在通道中部设换乘厅，以减少长距离步行的单调、封闭感，同时在换乘厅里增加了进出站和过街功能。另外，由于沿线具有一体化开发或与既有建筑衔接需求的换乘站较多，规划设计人员在解决好内部换乘的同时，兼顾外部换乘，使车站融入城市，真正服务于城市，带动区域一体化发展。
北京市规划委员会相关负责人强调，轨道交通的规划设计就是要服务公众。因此，他们对地铁8号线3期14座车站的规划设计方案进行为期1个月的展示，以便广泛听取公众意见。展示期间，社会各界可以通过网站、微博留言和规划展览馆展示区留言等方式反馈意见。展示结束后，规划委员会将组织相关部门对群众提出的意见和建议进行分析、研究，并进一步优化完善车站设计方案。
京公网安备11010602004695号