换言之，我们常说的停车场建设管理，在国际上称之为静态交通。国际通行的静态交通业包括停车场地与城市交通环境的一体化规划设计;停车场(库)建设;停车场管理服务;停车场智能化与智能化城市信息流联动。
停车地产，也叫车居地产。在静态交通系统建设过程中必须随之壮大的、规模化的硬件设施建设，是静态交通的载体和主体。停车地产是以城市土地为载体，以停车位为产品，以租赁、出售、转让为交易手段，以停车管理服务为运营内容的车居不动产业，是一个与房地产业既有相似性，但产权又完全独立的规模化新兴产业。
今年10月，中国静态交通协会专家于份提出的这一创新经济学概念，一经问世立刻引起国际经济学界的极大关注和国内市场的强烈反响。国际信息发展组织(DEVNET)经济学家指出，停车地产的创新理论为混乱、滞后的中国停车场行业进入产业化指明了方向。巨大的汽车保有量和迫切的城市环境建设必将催生一个潜力无限的新兴产业。
在提前进入汽车时代的西方发达国家，停车产业早已发展成为年产值过万亿美元的大产业。美国，这个被称为“装在汽车轮子上的国家”，停车产业每年大约收益近千亿美元，提供就业岗位约 500万个。即便是在近几年经济萧条的情况下，美国的停车产业以及停车场股权投资基金在股市上依然一路高歌，绩效斐然。
日本、韩国，两个蜗牛背上的汽车产销大国，尽管在经济危机中汽车销量一路下滑，但国内的停车产业红火如初。十几、几十个车位的停车场一般都由家庭经营，凡拥有一座小型停车场的家庭，收入都非常稳定。
在中国香港，如今一个停车位的售价高达 60 万港元，往往比一辆高级轿车还要贵。
目前，我国大中城市新建高档小区的停车泊位也随着房价的飙升一路走高，一个车位逼近一辆家庭轿车的价格。例如，北京望京新区的停车位最高售价已突破35万元，一般也在20万元左右。经调查，目前京广铁路以东的二线城市停车位价格多在16万元～25万元，三线城市的普通停车位也大都突破10万元关口。
停车地产的产业特征
停车地产，不是房地产的绝对衍生品，两者相比有显著的差异性。但停车地产与房地产又具有关联性与相似性。
关联性：房子是人居地产，车库(位)是车居地产;早期的房地产配套鲜有停车位。随着家用轿车的普及化，90年代中期以后的房地产逐步增加了配套服务功能——车库。
相似性：新型小区车居地产和房地产都是以土地为载体的建筑物，属于具有位置固定性、不可移动性特征的个人不动产;都是通过购买后拥有个人法定权益，同时可以自由交换、流通的产权化商品。
差异性：功能独立、产权独立，房产与车库非强制性一体销售产品;位置独立，除社区以外的车库均为独立建筑。如商业区、办公区、车站、机场、码头等场所独立运营的各种停车场
由此可见，停车地产是一个既完全独立性，又能够运用房地产的开发运营模式进行规模化经营的新兴产业。为此，未来开发建设的停车地产(场、库)既可以销售，也可以租赁;既可以一次性买断，也可以银行按揭;既可以配合政府机关建设、管理公共停车场，也可以对商业化停车场(库)进行另类地产运作、交易。
今后，各地政府鼓励大兴停车场建设工程，以弥补巨大的停车位需求缺口，是建设和谐城市、惠及亿万百姓的重大民生工程。而对于投资者来说，毫无疑问这是一个不容错失的大好商机。但是，如何在圆满完成政府要求、满足市场需求的同时充分用好相关政策呢?
政策性：中国作为世界第一人口大国，在30年的飞速发展过程中，城市人口增至4.2亿。几乎所有的大中城市都处于超负荷运转状态。尤其是原本拥挤不堪的老旧城区，建设空间稀缺，可谓寸地寸金。增建停车位的唯一出路就是向高空、地下要资源。所以，包括北京、上海在内的城市停车位建设的重点解决方案是“平改立”，即鼓励建设大量立体化停车楼(库)。
高端性：鉴于此，大量浪费土地资源的坡道式、旋转自助式传统立体设计模式必须废止。要运用国际化先进理念和成熟技术，建设智能化立体停车楼。与现代化智慧城市建设实现无缝接驳。
交互性：通过内置数字化软件、智能化硬件和城市交通信息互动技术，实现对停车泊位的科学化运作和专业化管理。通过职业化人才的指挥、调度和维护形成系统化、速效化、精准化的城市车联网、物联网体系，最终实现静态交通的全城一体、高效畅通、舒适便捷。
总之，方兴未艾的中国停车地产业是一个以科学发展观、生态城市观为主旨，以尖端技术设备和先进管理模式为核心，以优质高效服务为标准的高端新兴产业。
停车地产 投资家的蓝海产业
截至2012年，我国城镇人口占全国人口的比例为51.27%，6.91亿人居住在城镇(中国社会科学院2012年8月14日《城市蓝皮书：中国城市发展报告N0.5》)。
按照中国城市发展规划，到2025年，我国城市人口将达到10.5亿。这意味着在未来的13年里城镇人口将达到3.6亿。届时，这支城市新军超过美国现有人口的总和。按城镇人均汽车拥有率17%计算，家用轿车将新增6100万辆。
而目前中国家用汽车为1.14亿辆，停车位缺口39%，即需要建设4000万个停车位。现有车位缺口与新增车位之和为一亿个，按平均造价5万元/位概算，停车场(楼、库)总投资将达到5万亿元。
毫无疑问，这是一个天文级的巨额市场。在未来十几年乃至更长的时间里，中国停车地产将成为一个潜力无限的新兴产业，对处于产业调整、经营转型期的企业和战略投资家而言，是一个不错的选择。
京公网安备11010602004695号