设计单位：中建东方装饰设计研究院
设计院领导对于本项目高度重视，多次赴现场指导工作，在不同阶段根据工作需求共派遣于文威、易斌斌、杜跃跃、胡则旺、薛超、孙奕波、夏冉7名设计师进行现场配合。从2018年10月至今，一年时间，从钢筋混凝土的土建天地墙到地铁1号线顺利开通运营，处处洒满团队辛苦的汗水，在保“9.30”运营节点过程中，设计团队在用自己的方式贡献力量！
设计团队刚进场时，存在与其他专业交叉作业，施工区域大面积被占用的情况，因影响现场放线测量，且业主提出所有甲供材均需在工厂加工好，现场不能加工的要求，导致前期甲供材下单工作较难推进。但工期不等人，面对现场各种条件制约，团队及时调整思路及计划，所有站点先对标准板材进行编号及下单，待现场具备放线及测量条件，再对非标准板材进行下单， 对每块板材进行编号，也达到了一个萝卜一个坑的目的，对现场施工管理也起到了事半功倍的效果，尤其是非标准板块，因为每块规格及形状不尽相同，编号的作用更加明显！通过计划调整，保证了年前甲供材下单75%的目标，从而保证了年后项目生产需求！
剩下25%的甲供材下单成为团队工作的重中之重，因种类及规格繁多，几乎是一块板一种规格，下单及甲供材管理难度愈来愈大！所有甲供材板块误差需要控制在1mm以内，对现场尺寸测量及排版的要求越来越高，设计团队到现场配合测量尺寸便成为了下单最重要的一个环节，通过和站长及班组的有效沟通，以及改进各种测量方法，与甲供材供货商技术员对接绘制加工图，反复核对及确认，最终一块一块板、一个一个立面、一个一个站地将所有站点非标准板块下单完成！
为有效对甲供材进行管理及预警，制定甲供材下单动态表，对下单情况进行长效跟踪，能够做到每批次、每块板下单情况均可跟踪。下单总量进行预警，下单量超出图纸量第一时间进行通报，从源头对损耗率进行控制，为节约项目成本贡献绵薄之力！
设计团队的任务不仅仅有甲供材下单及管理、施工做法优化、签证图纸补充、因对甲供材熟悉，需对现场施工提供技术支持外，还肩负全线18个站竣工图绘制工作，当前正按计划有条不紊地进行着，团队也很给力，相信不久后便可圆满完成设计任务。
徐州地铁对于解决城市交通拥堵，支持重点区域建设，构建综合交通运输体系具有重要的意义。徐州地铁的建设将极大改善徐州市中心城区的交通状况，有利于徐州市整体交通结构的完善，有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。
