11月28日，深圳市晶宫设计装饰工程有限公司（以下简称“晶宫装饰”）参建的深圳宝安国际机场新航站楼—T3航站楼正式启用。
T3航站楼气势宏伟壮观， 45万多平米的建筑面积是原有A、B号候机楼总面积的两倍多。项目由意大利福克萨斯公司设计，充分结合了建筑设计理念和深圳本地环境气候等重要因素，融合了建筑美学、绿色节能和功能实用等多方面元素，通过利用冬季自然通风、顶层公共扩建自然采光、优化空调设计等实现绿色建筑理念。
深圳宝安国际机场T3航站楼
T3航站楼的施工特点可以用“新”、“多”、“难”三个字概括。“新”体现在三方面：一是结构理念“新”，外形为“飞鱼”状，主指廊的五个凹陷区使得整个钢屋盖外形显得灵动而不呆板；二是构造理念“新”，钢结构支座方面，无论是关节轴承的尺寸，还是使用规模上，在国内外都是首屈一指的；三是施工技术“新”，中心指廊区域V型柱及缩口钢拉梁的施工工艺上的创新，使得安装过程和卸载完成后整个结构受力均衡，没有明显的应力应变集中现象。“多”则是体现在杆件数量多达26万件，构件长短不一，壁厚各不相同，节点复杂多变，构件弯曲曲率不同，全体自由曲面，空间异形复杂多变。“难”也体现在了三方面：一是自由曲面、复杂节点及构件数量给深化设计、施工带来了极大的难度；二是加强桁架构件类型为多内隔厚壁小方管，此类构件在制作过程中的校正、应力消除及确保焊缝全熔透等方面也存在很多的施工难点；三是在钢结构超大型施工组织中与土建、幕墙、地铁、高架桥、GTC等施工单位在空间和工序上的交叉施工，交叉施工的点多面广给钢结构施工中协调、沟通带来极大难度。因此，只有具备优秀项目团队、科学管控体系和丰富项目经验的工程企业才有资格参与该项目的施工建设。
T3航站楼因独特的“飞鱼”外形、创新的施工技术以及极为科幻的空间感等亮点，从设计之初到建设落成一直受到社会各界的关注。晶宫装饰作为项目参建单位，为项目的成功建设贡献了力量。晶宫装饰参与建设过的全国大型机场项目不胜枚举，其中长沙黄花国际机场项目更是荣获了“中国建设工程鲁班奖”、“全国建筑工程装饰奖”等多项殊荣。本次顺利完成T3航站楼的施工，得益于晶宫装饰丰富的同类项目施工经验，同时也为晶宫装饰积累了更为丰富、先进的机场项目管理施工经验。
