上海人民广场换乘大厅
作为机场、地铁装饰行业的领头羊，蓝天在专业化领域一直走在行业前列。如今，在“加法”哲学的引领下，蓝天正以更多“单项冠军”为目标，精耕细作，纵深发展。
专业化道路上的“加减”辩证法
“积薄而为厚，聚少而为多。”在一个个细分领域夺魁之后，蓝天人正朝着更高的目标前行。
董事长厉生荣强调：“在专业化的道路上，蓝天并不强调盲目做大，而是做一个领域，把它做专、做精，一步一个脚印地做‘加法’，尽早实现蓝天的‘百亿梦’。”
专业化道路的选择
工业革命萌芽时期，亚当·斯密第一次在《国富论》中提出了劳动分工的观点，系统全面地阐述了劳动分工对提高劳动生产率和增加国民财富的巨大作用。而随着行业分工的细化，过去垄断式经营、一家企业涉及多个行业甚至上下游行业的现象越来越少，企业更多地将注意力集中于自己擅长的领域。
一方面，企业的专业化分工可以使企业更加专注于自身特长，不断熟悉自己的行业，有利于中小企业集中资源和找准定位;另一方面，企业走专业化道路可以节约成本，使单个个体承担的任务相对单一，既有利于员工工作精度和熟练程度的提升，又便于企业节约成本。
成立于1987年的蓝天最初只是军内一家房屋维修企业，1992年后逐渐进入市场，并很快找准了自己的定位，打下了属于自己的“天地”江湖，先后获得“地铁类最佳施工企业”“机场类最佳施工企业”等奖项，其机场、地铁装修细分领域的设计能力、施工质量、业主满意度在全国名列前茅，现已成为全国地铁、机场装饰施工领域第一品牌。同时，蓝天还不断开拓酒店、住宅、商业地产等领域，目前已形成了“上天、入地、登楼、揽店”的经营格局，在专业化领域不断前行。
厉生荣表示：“企业走专业化道路可以集中有限的资源，在行业内做专、做精，在专业化市场打造较高的专业门槛，形成竞争优势。我们通常认为市场占有量是竞争力的标志之一，企业在某一专业领域不仅是占有多少业务份额，更重要的是企业在这个专业领域拥有多少竞争优势，这很重要。同等质量，我们的价格更低;同等价格，我们的质量更好，所以利润更高，这才是优势。或者通过技术研发、工艺改进，我们的施工工期更短、速度更快、质量更好、价格更低。这是我们专业化道路追求的目标。”
扬名“天地”江湖
在中国城市基础设施高速发展过程中，蓝天逐渐找准了自己的定位，在建筑装饰领域形成了“上天入地”的独特专业化发展模式，实现了“从地铁中成长，在机场中腾飞”。
随着城镇化战略的不断推进，城市基础设施建设速度也进一步加快，机场、地铁等大型工程也开始在二、三线城市落地开花，一大批相关行业开始发展起来，各企业也在朝着精、尖、专方向成长。
航站楼是城市的窗口，展现着城市发展的现在和未来。随着我国机场建筑规模的不断扩大，作为机场主要功能组成部分的航站楼已更加现代、新颖，更受人们的关注和重视。航站楼装饰是在原有结构、空间、功能关系基础上的延伸和升华，使其功能更完善、更优化、更舒适。在航站楼建设中，装饰工程是人们看得见、摸得着的项目，故建设者历来十分重视。
武汉经开万达广场
蓝天1998年就开始承接机场航站楼的装饰装修工程。自上海浦东国际机场T1航站楼以来，蓝天一共完成了16个城市的17个机场中的50多个标段的航站楼装饰装修项目。航站楼具有简洁明快、大面积、大空间等特点，代表着一个城市的特点。蓝天在装饰装修过程中注意考量色调、材料、照明等诸多元素，充分体现了航站楼整体装饰效果的地域性和独特性。
蓝天的“入地”之旅始于1992年。当时，蓝天进入上海市政工程领域，参与了上海地铁一号线最早的四个站之一的漕宝路站装饰工程。
然而在上海，做地铁装饰施工绝非易事。上海地下水渗漏水现象十分严重，所以解决地下水引流问题成为地铁装修中的一个重点。对此，蓝天发明了“二次引流法”，它改变了一般施工操作中将水堵住的传统思维，采用引导方式顺势将地下水排出，彻底解决了这一问题。
地铁装饰装修与酒店、宾馆、写字楼不一样，地铁中还分布着各种售、检票系统。同时，由于工程位于地下密闭空间，还需要大量消防、暖通、信号、导向标志，这就要求企业在地铁装饰中优先考虑建筑的功能性。
蓝天最终建成的漕宝路车站被评为“上海市精品车站”。在漕宝路车站落成之后，蓝天又接连完成了上海地铁人民广场、世纪大道换乘大厅等项目，从此在地铁装饰领域站稳了脚跟。
20年来，蓝天的足迹遍布上海、南京、郑州、武汉、宁波、长沙、重庆等9个城市、143个地铁车站的装饰、设计、施工项目。
去年，国务院明确提出把城市快速轨道交通、机场扩建等投资项目审批或核准权下放给地方，各地或迎来一波城市基础设施建设高潮。对此，蓝天表示，地铁和机场迎来新一轮建设热潮，是企业继续发展的动力和机遇。蓝天将继续用科技创新来攻克地铁和机场项目中的难点，用管理创新来解决施工进度、成本控制和施工质量等方面的问题，坚持走专业化道路。
