杭州萧山国际机场三期项目新建

航站楼及陆侧交通中心工程

　　杭州萧山国际机场，作为杭州城市的门户，承担着对外展示城市形象的窗口功能。在原有航站楼基础上进行扩建的三期项目，是杭州亚运会重要基础配套项目，也是浙江省十大“千亿级”超级交通工程之一（机场三期工程）的核心项目。

（机场鸟瞰效果图）

　　新建航站楼及陆侧交通中心是机场三期工程的核心部分，总占地面积约22万平方米，总建筑面积72万平方米，包含地下两层、地上四层（局部五层），分为一个主楼、南北两条水平长廊和七根指廊。新建航站楼和已建成投入使用的三座航站楼总面积相加有将近110万方米，在国内已建成机场里排在第三位。

（机场主楼正立面实景图）

　　新建航站楼及陆侧交通中心是机场三期工程的核心部分，总占地面积约22万平方米，总建筑面积72万平方米，包含地下两层、地上四层（局部五层），分为一个主楼、南北两条水平长廊和七根指廊。新建航站楼和已建成投入使用的三座航站楼总面积相加有将近110万方米，在国内已建成机场里排在第三位。

（机场连廊立面实景图）

　　屋面支承钢构采用了别具一格的白色荷叶柱造型，颠覆了人们印象中钢柱粗笨的概念，藏拙于巧，使结构本身也成为建筑的一种装饰。荷叶柱顶部呈人字形展开，给屋面钢架提供强有力的支撑，镂空部位设计了菱形的玻璃采光顶，光线透过荷叶形状的遮阳帘，把属于江南的温润，送到行色匆匆的旅人心间。

（荷花柱实景图一）

（荷花柱实景图二）

　　幕墙系统采用新颖的设计手法，通过多种新材料和新技术的运用，满足航站楼安全使用功能的同时，达到环保、节能、美观、耐久的多重效果。立面玻璃幕墙设计了超大板块，宽3.6米，高1.8米，同时采用受力性能优异的精致型钢龙骨，横梁跨度可达14米，减少了立柱的使用，给旅客带来绝佳的视觉体验。

（连廊玻璃幕墙实景图）

　　航站楼、连廊、指廊设计有大面积金属屋面，主楼和连廊为多变的曲面造型，需使用BIM辅助设计，将钢架和面板进行精确建模，确定每一个分格的板块尺寸，用于指导板块加工及安装。屋面板采用“刚柔相济”的高分子防水卷材+镀铝锌直立锁边压型钢板屋面系统，具有良好的防水性、抗腐蚀性以及抗风揭性，同时还有较高的热反射性、耐热性，为建筑内的行人提供了安全和舒适的使用空间。

（室外屋面实景图）

　　采用先进技术建造的新航站楼，将城市的韵味散发到建筑的各个细节，体现着杭州“国际、开放、包容”的城市精神和“秀雅、精致、温润”的地域特色。投运后，杭州萧山国际机场可承载年旅客吞吐量超9000万人次，显著提升了长三角机场群国际航空服务能力，助力临空经济实现新的腾飞。

　　项目名称丨杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心幕墙工程

　　建设单位丨杭州萧山国际机场有限公司

　　建筑设计丨浙江省建筑设计研究院有限公司&华东建筑设计研究院有限公司

　　幕墙设计丨浙江省建筑设计研究院有限公司建筑幕墙设计分院

　　来源：浙江省建筑设计研究院有限公司