中铁二局装饰总经理 胡云晖
谈到企业竞争优势，胡云晖自豪地说：“广深港高铁深圳北站项目囊括了鲁班奖、詹天佑奖、全国建筑工程装饰奖等业界的最高奖项，我们在高铁、地铁站房专业化装饰领域占有绝对的主导优势。”
这位既懂施工又懂管理的领导对中铁二局装饰未来的发展有着明确的目标：做中铁系统具有代表性的专业化公司。让人们一提到建大桥、隧道，就会想起中国中铁;一说起中国中铁装修，就会想起中铁二局装饰。
未来，胡云晖要带领中铁二局装饰继续领先高铁站房装饰市场，用更骄人的业绩书写中铁二局装饰的辉煌。
行业竞争促进企业发展
记者：今年是中国建筑装饰行业成立30周年，作为与中国建筑装饰行业同步成长的装饰企业，你们怎么看待中国建筑装修行业30年的发展？
胡云晖：装修行业是整个建筑业价值链中的一个分支，但是很有特点。一是是装饰施工与设计理念紧密相连，互为依托；二是装饰行业可以对人们的居住环境进行改善，并且能带给人们观感、艺术上的享受；三是装饰具有周期性，在一段时间内，人们可能满足它当前的审美，但经过一定时期可能会改变，因此装修是有刚性需求的。
装饰行业发展之初，人们对这个行业知之甚少，它一般以5至10年为一个阶段。中铁二局装饰公司起步较早，几乎与行业同步，刚成立的时候甚至有很多搞艺术的人才也进入到了装修公司。到了上世纪90年代，商品房进入社会，大家才对装修有了认识，改革开放促使装饰行业的发展达到了一个高峰期。2000年，装饰行业经过市场的洗礼，逐渐由粗放式管理转向集约化管理，在经历阵痛后，装饰企业开始重新定位自己的发展方向，由原来的大而全开始向做专、做精、做新的方向发展。
记者：您怎么看未来中国建筑装饰企业之间的竞争？
胡云晖：随着社会经济的发展，装饰企业之间的竞争也会日趋激烈，但同时企业的生存空间也会越来越大，政府对企业的约束力也越来越强，业主、客户对装饰行业的认识也越来越高，企业会走专而精的道路，大而全的局面已经不会再有了，可能会出现总承包的形式，但是企业还是会请社会专业化的公司和专业化的人才来做工程。装饰行业肯定会越来越细。
做专“两铁” 拥有自主知识产权
记者：您认为中铁二局装饰的特点是什么？其核心竞争力又具体体现在哪里？
胡云晖：中铁二局装饰以“铁”字当先，擅长铁路站房装饰，高铁站房和地铁车站是我们的主打方向。在高铁站房中，广深港高铁深圳北站是我们的代表作，包括刚全线通轨的成绵乐城际铁路机场站也是我们做的高铁站，虽然没有像深圳北站那么大，但其在区域地区和行业内还是有影响力的。我们施工的地铁车站包括现在正在做的车站，共有40多个，从业务板块的工程量来讲，已经是我们的主力了。高铁、地铁利润各占公司总利润的50%以上。这也与近几年国家大力发展铁路建设的指导方向是相吻合的。
另外，我们在这两个方面的设计与施工技术上的优势很突出。地铁车站的设计基本形成了中铁二局装饰的特色。尤其是我们在地铁车站装饰工程方面进入得比较早，从上世纪90年代广州修建地铁开始，我们已经在高铁站房、地铁车站装饰工程设计上形成了自己的特点，在施工管理上积累了较丰富的经验。
我们的核心竞争优势是高铁站房、地铁车站的施工技术。以广深港高铁深圳北站为例，该项目的许多施工技术已经形成了我们自己的专利和自主知识产权。这也是我们通过不断努力、积累才形成的较强核心竞争力。广深港高铁深圳北站在项目管理上，获得了全国项目管理一等奖；在施工技术与工程质量上，更是囊括了从深圳市到广东省，从铁道协会到中国建筑业协会等授予的奖项，并获得了鲁班奖；该项目的工法荣获四川省科技进步三等奖、广东省新技术应用与示范项目、中铁科技进步一等奖，同时还获得5个国家级专利，一个国家级工法。
除了广深港高铁深圳北站，成灌高铁都江堰车站也是我们的代表作。未来，我们还将继续做专、做深高铁站房专业化装饰工程。目前，我们正准备承接其他高铁站的装饰工程，既然要形成专业化的核心竞争力，一定要有一个重点工程能代表我们的核心竞争力，能在同行业中具有绝对的说服力，但是在做专业化工程的同时，我们也要兼顾着做其他的装饰板块，这也是为了补充、延伸并支持专业化的发展。例如，酒店、学校、医院、园林绿化等装饰板块也会占有公司一定的盈利份额，目的是让这些板块更好地支持公司在专业化领域的发展。
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