战晴天 抢雨天 精雕细琢干项目
由于条件限制，赤几方甚至连项目所在地的测绘地图都不能提供。同时，马拉博每年5月到10月为雨季，几乎天天大雨瓢泼。加上勘察设计与物资准备的延误，项目工期非常紧张。
“说不如做！”硬是凭着双脚，中外园林项目部员工扛着沉重的测量仪器，把满是杂草的87公顷土地一点一点丈量下来。针对雨季施工特点，项目部制定施工措施，并根据每天天气情况随时调度现场施工，最大限度减少雨季影响。
——马拉博国家公园所涵盖物资采购达上万种，本地物资匮乏，甚至连个钉子都买不到，这就决定了项目所需物资90%以上要从国内采购。而国内采购的物资要经过3-4个月的海运才能到当地，所以采购是否紧凑合理关系着项目的生死。公司不但要提前做好精准的物资采购计划，还要计算好海运时间、港口吞吐卸载能力，以便将物资进场日期缩到最短。
马拉博国家公园
全园的标志性建筑是一座高43.6米的全钢构景观塔，最初确定的天津港因吞吐量过大等问题，突然通知要将船期延后3个月。不仅严重拖延项目工期，而且这百吨的钢材延误产生的仓储费、窝工费的经济损失也是不可估量的。园林人没有坐以待毙，问询了国内所有港口，最终在与供货商反复沟通后，从龙口港将景观塔钢构件顺利发运。为了保证工期，在2013年大年二十九，采购人员与景观塔观光电梯厂签订订单，并赶上了年前最后一批订单，保证了项目的顺利履约。
——赤几当地及周边国家缺乏成熟的苗木产业，而园林项目需要的物资80%以上都是苗木。除了在当地搜找符合需求的苗木以外，项目部还在项目空地建起了苗圃。初期，从中国、西班牙等地进口了一批苗木，但是效果并不好，不适合在马拉博本地生长。怎么办？搞研发！项目部从当地选取适应较好的竹子、变叶木等苗木作为母树，与进口苗木进行杂交优化，经过多轮培育实验，最终自行培育出了速生、质优、成活率高的苗木，大大的降低了苗木成本。
——园林道路常用一种叫做彩色压印混凝土的技术。这种铺装色彩丰富，造型精美，唯一的缺点是在施工初期不能浸泡在水中。可这在半年都是雨期的马拉博，简直就是不可能完成的任务！为此，项目部自行研发了一种可移动的雨蓬。这种雨棚是专门为铺装设立的，以此保证了彩色压印混凝土的效果和整个项目的工期。
——在设计方面，除了结合当地的文化与风俗以外，还引入了赤几首个全园自动化控制系统和饮用水系统。赤几当地保护古树名木的意识不强，中外园林设计师通过修改优化图纸，最终通过做种植池、立挡土墙、护坡植物等设计手段，成功的保留了现场的古树名木，在当地传为佳话。
——马拉博国家公园多业务交叉作业也为项目履约带来了一定困难。抢工期间，与法国建设公司的市政道路有交叉作业面。项目部积极推动双方监理与法国公司及我方召开现场会，沟通细节，互相交流设计图纸，达到统一协调。当法国公司工程师问及沟通协调的相关图纸什么时候可以出来，我方设计代表回复，明天就可以提交。他们当场竖起大拇指，对园林人的高效和积极赞不绝口。
