京沪高铁济南西客站地处济南市槐荫区，是京沪高速铁路五个始发站点之一。该站的设计风格带有浓厚的齐鲁文化和地域特色，通过现代的材料和施工工艺，形成了独树一帜的空间造型和稳重大方的建筑形态，充分诠释了铁路客站的功能性、系统性、先进性、文化性和经济性，达到室内外设计呼应、功能与造型的和谐统一。
京沪高铁济南西客站 图1
由深圳市坐标建筑装饰工程有限公司（下称坐标装饰）承接的该站装饰工程施工面积约为5万平方米。施工范围包括地下-7.8米地铁换乘层、±0.00售票大厅、8米进站大厅、17.5米高架候车大厅、23.8米高商业夹层、高架候车厅以及主站房外墙装饰。工程开工时间为2010年10月1日，竣工时间为2011年4月30日，工程总造价为16000万元。
济南西客站项目施工期有210天，但因为包含了冬季施工和跨年，给项目管理带来了很大困难。为了按时完工，坐标装饰组建了优秀管理团队和资深的设计师团队，做好详细的施工进度计划、材料采购计划、人员计划、资金计划等。在工程开工前安排专业设计师完成图纸的深化设计；在施工过程中保持与甲方和监理的及时沟通，并与其他施工单位建立了完善的协调沟通渠道。提前确认材料样板，并在施工现场制作样板，验收合格后对施工班组进行技术交底。工人上岗前都进行安全教育和安全技术交底。铝板、石材、玻璃等关键节点由专人负责跟踪，并想方设法在计划的时间内完成，以免延误而影响整体进度。
京沪高铁济南西客站 图2
在冬季施工方面，坐标装饰专门建造了暖房作为材料的加工用房，施工现场入口及没安装门窗的地方用厚实的帐篷封闭保温，并购置了大功率的暖风机来确保室内温度能满足施工要求，从而确保施工质量和施工进度不受天气的影响。
由于在前期准备、深化设计、施工过程管理、施工质量、安全文明施工以及协调配合等方面都受到了各方的好评，坐标装饰最终被授予京沪高铁友好合作单位的称号。
除此之外，济南西客站装饰工程采用了大量的圆弧形铝板、大尺寸玻璃、花岗石等材料，并运用了创新的施工方法来凸显内部空间的动感与时代感，既满足了设计的要求，又达到了完美的效果。
亮点一：外墙干挂复合石材的使用
济南西客站站房西侧外墙是约70米的大跨度钢结构悬空造型，干挂石材达4000多平方米。为了减轻钢结构承受的荷载，坐标装饰创造性地发明了脂塑板复合石材。这种复合石材的总厚度虽然达到了50毫米，但重量仅为30毫米厚天然石材的40%，并且无论是外观效果、结构强度、防火标准等指标都能满足设计的要求。
亮点二：采用反吊挂安装方式
济南西客站候车大厅大面积双曲面波浪造型铝条板安装是本项目的一大亮点。在正常情况下，高空间施工都是先搭设满堂红排栅进行天花和电气等安装工程的施工，再进行地面施工。但为了能按时竣工，坐标装饰创新性地使用反吊挂安装方式进行铝条板的安装施工。
京沪高铁济南西客站 图3
坐标装饰在铝条板天花上设计了由180×70×20×3.0 C型钢做主梁的钢结构转换层。在转换层上搭设马道，作为工人的安装平台。铝条板从工厂运输到施工现场后用电动葫芦提升到安装位置，由工人将铝条板与转换层连接固定。
项目部结合现场尺寸和设计图的造型，运用电脑3D建模技术进行图纸的设计和深化，之后在专业工厂生产加工，使钢结构转换层尺寸及造型准确，与铝板条连接点吻合，全部一次安装成功。
京沪高铁济南西客站 图4
亮点三：45度碰角磨边施工方法
在济南西客站装饰工程中，坐标装饰打破常规的玻璃隔断转角直碰的传统工艺，采用了难度很大的45度碰角磨边的施工方法。这种施工方法对玻璃尺寸的要求很高，坐标装饰克服种种困难，准确复核现场尺寸，完成了所有玻璃隔断及结构节点的深化设计，在加工过程中严格进行质量监控。在玻璃安装完成后，达到了美观大方的效果，改变了对玻璃胶的依赖。
另外。该项目的幕墙玻璃和隔断玻璃采用钢化夹胶Low-E中空超白玻璃，其光学性能良好，可见光透过率范围在80%左右，绝热性能优良，隔声性能极好，是一种节能保温的新型材料。
