2009年，国家60周年大庆，天安门广场上两块全球最大的室外电子屏，就是我们公司承建的。当时我们公司是作为“救火队员”进场施工的，在短短10天内，我们克服了种种困难，高质量地完成了任务，获得了甲方的高度认可，甚至破天荒地允许我们在天安门广场上为公司做了广告。从今年“五一”电子屏的重新搭建，到“十一”成为永久性建筑，期间的两次施工，都是甲方指定要求我们承接的。能将工程做到天安门，并且得到国家领导，乃至全世界人民的认可，我想对任何企业都是不可多得的殊荣。
从这个小例子我感悟到，把服务做精、做细，急甲方之所急，我们的付出终究会有回报。
至于装饰企业的发展道路，仅从我们业界目前的四个上市公司看，金螳螂的精细管理、亚厦的精品战略、洪涛的高端优势、广田的合纵联横，每一个企业都有着独特的发展之路，同样，在座的能上百强榜的，相信每一家都有其独门秘方。法无定法，适合自己的就是最好的。
我们公司同样也在探索属于自己的发展之路，目前也有了眉目，在这里和大家说说，也期盼得到各位领导和同行的指教。
装饰行业竞争越来越激烈，相信这点大家都有共识，那么，怎么能跳开这一片竞争的红海，开拓装饰行业的新领域，从而提高企业的核心竞争力，是中装公司近年来一直在探索的课题。
众所周知，航空产业有最先进的高新技术、高新材料，最严格的质量管理，高度国际化，高附加值等特点。两年前，受到国家发展大飞机项目的启发，我认识到，要利用中装公司这个平台，承揽飞机装饰工程、拓展飞机装饰材料、建立飞机装饰产业。
目前，所有飞机的内饰材料基本从国外进口；而公务机装饰、翻新工作在国内还是空白，加之公务飞机的深度定期维修均在国外进行。每架飞机的调机费用对飞机拥有者都是一个不小的负担，公务飞机生产厂家在中国，甚至没有一家授权的飞机维修厂，这无疑是一个巨大的市场和商机。
2008年底，经公司董事会决议，中装公司成立了航空投资项目筹备组。
进入航空产业，无论在国内还是国外，都有着政策壁垒，国内，需要按照中国民航法规的要求，在满足适航规范的基础上，申请国内维修单位CCAR45资质和许可；国外，每个国家都需要该国航空管理单位颁发的维修执照和内饰材料生产许可证，手续烦琐，也因此减少了恶性竞争的可能性。
为了快速进入飞机装饰市场，引进国际高端品牌和飞机内装饰的先进技术，我们选择了一家实力雄厚、享有崇高声誉的世界五百强企业作为合资方，这个飞机内饰产业的领跑者，在中国尚未开展业务，使双赢合作成为可能。
经过项目专家组对航空相关产业的数据采集、市场分析、可行性研究和反复论证，在国资委、天津市政府和中国民用航空局的大力支持和帮助下，我们最终选择了进驻天津滨海新区航空产业园以发展商务航空飞机维修与内饰材料工程。2009年10月28日，土地转让合同签署，标志着中装公司投资和进军航空领域迈出了坚实的一步。
在这块土地上，我们将建设二个中型飞机机库和一个FBO候机楼及停机坪等相关设施。由于紧邻空客A320总装线，我们引进了与之配套的装饰公司作为第二合资方，今后，新飞机下线不需要飞到国外进行装饰，只要滑行数百米，就到了中装公司的机库。
本项目投入运营后，不仅完善了天津航空产业园的产业链，更优化了航空产业结构，将带动上下游产业的发展，带来巨大的经济和社会效益。
同时，通过飞机内饰项目，我们还可以跟踪国际最先进的设计理念、质量管理水平、新型环保材料的使用，将之实施于传统建筑装饰之上，全面提升中国装饰传统建筑装饰水平，增强国际竞争力，将中国装饰品牌和飞机内饰材料推向世界。
这是我们在飞机装饰领域的一点小小开拓，老实说，其中有一些尚属商业机密，但我还是愿意和大家分享。
在行业历练两年，我觉得可以用两个成语形容装饰行业：日新月异、珠联璧合，日新月异是指新材料、新技术层出不穷，做为管理者，每天都有很多新的东西要学；珠联璧合是说我们行业内的企业之间，行业上下游之间，有着良好的合作关系。在这里，引用一句话，”科技与设计是一个金币的两面“，表明科技与设计的完美结合是产品价值的由来。这两年，我学到了很多东西，也得到很多帮助，我也愿意进一步向大家学习，做更多的工作，从而为行业发展尽一些微薄之力。
谢谢大家！
